Когда сотрудник ГИБДД требует остановиться, а водитель при этом едет с большой, близкой к максимально допустимой скорости, то 1-ое недоверие, которое появляется у водителя — «а не превысил ли я высокоскоростной режим?», после чего кидается мимолетный взгляд на спидометр. Поэтому при разводе нам иногда трудно поверить в то, что показывает радар. Однако инспектор показывает вам слайд с вашим автомобилем, номера видны, время совпадает, причин не верить нет. И вот вы уже расположены не верить себе или собственному спидометру. Однако не спешите сдаваться!

Для того чтобы камера радара начала врать, достаточно ее «расфокусировать» — настроить по-особому. Это не опасно, так как вернуть все в норму можно просто и быстро. При этом выходит, что фотокамера «смотрит» на один автомобиль, а радар — на другой. Инспектору не нужно практически никаких отверток и иных приборов. Как оказалось, радары с видео фиксацией имеют все шансы работать в 3-х режимах: фиксация скорости автомобилей, едущих навстречу, едущих попутно и режим, как скоро «ловятся» вообщем все двигающиеся авто. Так вот, инспектор выбирает режим, когда радаром фиксируются все автомобили, а фотокамера настраивается так, что может «глядеть» только на одно авто. Поэтому показать скорость догоняющего вас автомобиля за вашу — легче обычного. Так что потрудитесь, по возможности, следить, чтоб сзади не оказался «Шумахер» и пропускайте таких торопыг.

Кроме того, у современных радаров с видео-фиксацией имеется еще 2 режима: «охота» со стоящего патрульного автомобиля и пребывающего в движении. Такие режимы, как ни удивительно, выбираются не автоматом (при старте/остановке автомобиля), а вручную, на решение инспектора. Ежели патрульный автомобиль двигается, то при фиксации в динамическом режиме его скорость вычитается из полученных данных. В случае, описанном в письме, как вы уже догадались, радар действовал в стационарном режиме, а не в динамическом, как было положено в тех критериях.

Все данные о настройке радара обязаны указываться на полученном фото. Поэтому непременно полюбопытствуйте значением цифр и сокращений по периметру фото, а наиболее основное — требуйте предоставить вам на руки фото со всеми данными ( это может понадобится в суде). Ежели настройки радара с видеофиксацией не соответствовали обстоятельствам, то изготовленный им снимок не может являться подтверждением вашей вины.

Бывает, что инспекторы во Владивостоке настолько заиграются, что забывают о всех приличиях и вменяют вам такое превышение скорости, которого быть элементарно не может. К примеру, по паспорту ваш автомобиль так быстро даже под гору разбежаться не способен.

Для большей ясности мы преведем цитату из Указа МВД РФ от 20 апреля 1999 г. N 297: «14.1. Средства измерения скорости движения, иная аппаратура фиксации нарушений правил дорожного движения, устройства для принудительной приостановки автотранспортных средств, приборы для раскрытия фальшивок в водительских документах и остальные действенно-технические и особые средства используются в согласовании с инструкциями и методическими указаниями о порядке использования этими средствами. Воспрещается использование средств измерения, не прошедших метрологическую поверку либо имеющих просроченные свидетельства о поверке».

То есть можно спросить у инспектора аннотацию по использованию, где непременно будет сказано,в стационарном режиме радара укреплять прыть соучастников перемещения с едущего кара невозможно. А то, как он употреблялся, обязано существовать замечено на самом фото, которое считается (либо никак не считается) подтверждением вашей вины.

Как же инспектор имеет возможность отговориться от неправильной настройки радара? Только тем, будто не прошел соответствующего изучения. Однако это также нарушение, так как в том же Указе МВД РФ от 20 апреля 1999 г. N 297 в пункте 14.7 сказано: «Воспрещается во время несения службы использование оперативно-технических и особых средств, не предусмотренных табельной расположенность». То есть применять радар может лишь инспектор обученный и сдавший особый экзамен на допуск.

Наконец, пристально выучите эти настройки радара, скорость и время фиксации, прежде чем подписывать составленный инспектором протокол.

Популярность: 40%

Рейтинг:

(17 голосов, средний: 4.88 из 5)

 Loading ...